建造商會倡內港沿線建治水交通綜合基建

【本報訊】建造商會提出「澳門內港沿線防洪、交通、活化舊城基建合併方案」，為在內港沿岸水域沿線利用碼頭空間或填海約七十至八十米去做擋洪堤牆，並兼容處理一連串內港其他問題，亦毋須再建內港擋潮閘，冀抛磚引玉推動社會討論並形成共識。

建造商會昨舉行座談會，向業內人士及傳媒介紹該由敏達工程公司、該會副理事長梁超通提出構思方案。方案是在內港沿線由筷子基北灣至媽閣構建長約三點二公里的防洪堤、防洪牆及箱涵渠，可抵百年一遇的風暴潮，並包含海濱綠廊、輕軌西線、六線雙向快速車道、共同管溝、停車場，且在車站上蓋建造多層做商業、運動、社區等設施，為多合一項目。

與會者熱烈討論方案，普遍認同多合一的概念。中建公司人員認為，方案涉及填海，須得中央批准並經一系列程序，並不易行，提議可考慮將概念轉為地下大型管道去做，甚至可連通地下走的輕軌東線，而這可蓄水，但無法擋潮，後者須另外處理。

商會理事長羅志昌指，政府有意遷內港碼頭，又推進防災基建及研究輕軌西線，而此初步構思的本土方案較內港擋潮閘好，可一併處理多個問題。當然最終還需視乎社會共識和政府取態。