大橋人工島澳口岸跨境貨物轉運站不設倉儲

【本報訊】政府將在珠澳口岸人工島澳門邊檢大樓東停車場的南面建設「跨境貨物轉運站」，採用「境內關外」、不設倉儲的運作模式，只供香港及澳門貨車進行即時跨境貨物的交收，爭取在二零二四年底完工。

間選議員葉兆佳在昨午的立法會質詢港珠澳大橋仍未開通港澳間的點對點貨運服務。澳門海關長黃文忠回應時指出，基於各種原因，港珠澳大橋澳門口岸人工島物流設施，其功能、定位、選址出現改變，其籌備、設計、建造方案亦需調整。他指出，項目從開始至現在經歷三個階段。

第一個階段，二零一六年開始，項目由交通事務局負責，委託顧問公司研究、規劃物流設施的設計、建造、營運等，選址於港珠澳大橋澳門口岸管理區的東面，面積為五萬六千三百六十一平方米，提供倉儲及物流增值服務。

第二個階段，二零一八年五月，特區政府決定把項目改由海關負責，藉此更有效保障物流供應鏈的安全，以及為貨物日後在通關效率上營造更便利的流件。不過，工務部門在當年十月指出，物流設施的用地需要按照《城市規劃法》發出規劃條件圖；因為規劃條件的變化，項目需要在設計、建造、營運等重新估算。

第三個階段，二零二零年三月至今，工務部門重新規劃澳門口岸人工島內各項公用設施的用地，原本物流設施用地改為其他用途，物流設施遷到珠澳口岸人工島澳門邊檢大樓東停車場的南面，用地面積約一萬六千一百二十五平方米。根據以確定的規劃，項目正式定為「跨境貨物轉運站」，採用「境內關外」、不設倉儲的運作模式，只供香港及澳門貨車進行即時跨境貨物的交收。

黃文忠指出，「跨境貨物轉運站」由三個部門共同跟進 ── 設計和建造由交通事務局負責、營運管理由經濟及科技發展局負責、運作由海關負責監管。圖則設計現正進行，預計明年開始建造工程，爭取在二零二四年底完工。關於港澳間點對點貨運服務，可望在「跨境貨物轉運站」落成後逐步落實，之後再由港澳兩地推至港澳及內地。

對於只有海關關長列席立法會回應相關口頭質詢，立法會主席高開賢稱：「似乎在安排上我都覺得有些問題。」他提出，政府如何評估、安排未來的陸路、海路物流等問題，涉及跨司長、跨部門，不是海關關長等列席立法會的官員可以回應。並自問自答：「為何沒有司長列席呢？因為不知那個司長負責。」他表示，希望政府再向立法會詳細回應。