東航一架波音737飛機墜毀機上人員共132人

【香港中通社3月21日電】據中國民航局網站消息，3月21日，東航一架波音737客機在執行昆明——廣州航班任務時，於梧州上空失聯。目前，已確認該飛機墜毀。機上人員共132人，其中旅客123人、機組9人。

另據廣西應急管理廳21日消息，一架東航客機在廣西梧州藤縣發生事故，並引發山火。目前救援隊伍已經集結正在靠近，傷亡情況未明。

藤縣消防大隊人員向媒體表示，接到資訊飛機落在山上，全大隊已出警。

中國民航局已啟動應急機制，派出工作組趕赴現場。

東航停飛全部737-800客機 部分失事機組成員家屬抵雲南

【香港中通社3月21日電】3月21日，中國東方航空一架波音737客機在廣西梧州上空失聯並墜毀。空難發生後，東方航空目前已經將該公司所有737-800執飛航班的飛機全部控制在地面，空中的航班落地後不再執行航班。與此同時，部分失事機組成員家屬已抵達東航雲南分公司。

據《環球時報》報道，相關專家表示，東航這一舉措是防範風險的例行動作。

為什麼墜機事故發生後停飛所有737-800航班？這是否意味著737-800客機有潛在風險？對此，青島大學首席教授、智慧無人系統研究院院長李小光對該報表示，在搞清楚事故原因前，這是防範風險的例行動作。『經過多年的運營使用，該飛機本身應該沒有問題。事故的可能原因包含維護維修是否符合適航要求、駕駛人員是否有操作失誤、其他人為或特殊事件發生等。』李小光建議，波音公司作為飛機生產企業在得到中國政府有關部門的許可後會參加事故調查。在判斷事故具體原因的過程中，黑匣子尤其重要。

21日的事故發生後，波音中國有關負責人表示，波音方面已看到相關報道，正在收集更多資訊。

公開資料顯示，此次失事的波音737-800屬於737NG系列客機，與此前停飛的737 MAX 8並非同一系列。737NG系列客機包括737-600/700/800/900等型號，是目前全球使用最廣泛的窄體客機之一。統計數字顯示，中國內地民航公司運營著近1400架737NG系列客機，佔中國民航機隊總數量的37%。

據新華社引述東航集團消息報道，東航已啟動應急機制，成立了航空器處置、事故調查、家屬援助、後勤保障、法律支持、公共關係、安全保衛、財務保險、客貨處置等9個專項工作小組，並於第一時間乘機飛赴事發地點，航班已於當日18點起飛。

央視新聞客戶端21日消息，目前東航失事機組的部分家屬已經到達中國東航的雲南分公司，機組家庭援助組正在處理後續事宜。

3月21日，東航雲南有限公司一架波音737客機在執行昆明—廣州航班任務時，於廣西梧州上空失聯並墜毀。機上人員共132人，其中旅客123人、機組9人。