羅彩燕提議疫下減車場夜間泊費

【本報訊】議員羅彩燕提出，鑒於疫情影響，市民收入大減，當局會否考慮以減輕居民的生活成本，同時為培養居民的泊車習慣為出發點，將公共停車場包括私家車及電單車的夜間收費進一步調低？交通事務局局長林衍新回應，該局將持續研究調整公共停車場收費的可行性。

直選議員羅彩燕透過書面質詢促請政府解決目前泊車難問題並調低公共停車場夜間停車收費。

交通事務局局長林衍新回覆時首先表明，社會對如何使用道路空間一直存在各種截然不同且相互矛盾的訴求，例如「改善無障礙步行環境」與「內街增加泊車位置」。基於本澳城市環境和生活空間現實存在的限制，在保障道路交通安全前提下，政府必須從中作出平衡。

羅彩燕提出，街邊泊車位與停車場車位對應著市民不同的需求，不能將其混為一談。有許多民居或商業區的路邊車位被有關部門刪減，對此，當局有何有後續補充措施去補充社區需求？

林衍新回應，本澳停車位組成主要有「私人停車場」、「公共停車場」，以及「路邊停車位」三大部分，單看其中一或兩項必定無法滿足所有泊車需要，必須將之混為一談才能完整體現本澳城市的泊車狀況。特區政府會不斷審視整體泊車狀況，適時增加和刪減不同類型的車位以配合社會發展。

羅彩燕也表示，鑒於疫情影響，市民收入大減，當局會否考慮以減輕居民的生活成本，同時為培養居民的泊車習慣為出發點，以減少違泊帶來的影響，有關當局會否考慮將公共停車場包括私家車及電單車的夜間收費進一步調低，增加總體停車場使用率，以實現充分利用公共資源的目的？

林衍新回應，基於須考慮公共停車場所設置區域的分佈，該局將持續研究調整公共停車場收費的可行性。

羅彩燕亦提出，對於一些人口密集但公共停車場及街邊車位數目不足的區域，造成車輛違泊或亂泊而阻礙通道出入的情況，當局有何計劃以及解決方案？當局會否考慮在行人流量不高的路段或區域增設車位？以減低違泊亂泊現象及方便居民出入？

林衍新回應，「泊車路外化」是特區政府多年來持之以恆「平衡」老城區和商業區內「停車」與「泊車」兩項需求的較有效方案。政府也一直推廣守法泊車，並嘗試扭轉「車泊門前」的觀念。在此工作上，社團理應能配合發揮其影響力，將正確和守法意識輻射到社會各階層。