七十四與六十六巴士結緣同摸扶柱疑受染

當局或研巴士卡實名制便追踪

【本報訊】本澳近期出現的「裝修群組」與「保安群組」可能相關。九月廿四日，「保安群組」的患者曾與「裝修群組」的患者剛巧在傍晚乘坐同一巴士，且觸摸同一扶柱。疾控中心協調員梁亦好提出，可以思考是否如同內地採用實名制「巴士卡」，或者採用科技方法記錄上車、落車的時間、地點。

昨午，疾病預防控制中心協調員梁亦好主動提出，第六十六例 (三十二歲尼泊爾籍酒店保安人員) 與第七十四例 (四十歲越南籍人員) 在九月廿四日乘坐同一輛巴士 (廿五號巴士，車牌是MX-45-51，第六十六例患者在傍晚六時八分於得勝花園上車，在傍晚六時二十九分於泉亮花園下車。)；從巴士監錄片段見到，兩人站立的位置相當接近，兩人亦曾經觸模同一條扶柱。在流病學上可以見到，兩人存在空間、時間上的交集，不排除在巴士上傳染和感染。

梁亦好續表示，已把較近期的第七十二例 (裝修群組首名確診患者) 與較早前的第六十四例至第六十六例、第六十八例至七十一例 (保安群組) 對比基因排序，所有患者感染的都是 Delta 病毒，相似度是百分之百。在基因學上可以見到，較近期患者 (裝修群組) 與較早前患者 (保安群組) 受到同一來源的感染。早前，當局公布，酒店群組的感染源頭是第六十四例患者 (從土耳其回澳的澳門居民)。

兩人巴士共處十四分鐘

今次個案是否顯示巴士內的病毒含量很高？梁亦好回應，巴士車廂屬於室內環境，一旦存在病毒，尤其是呼吸道病毒，都是容易傳染的；而且，Delta 病毒的傳染度非常高。兩名患者在同一空間共處十四分鐘；首先是第六十六例患者觸摸扶柱，第七十四例患者在下車時亦觸模同一位置，在表徵上見到交集。她坦言，不敢百分百確定在巴士傳染及感染，但肯定是其中一個風險因素。

梁亦好提出，第七十二例與第六十四例及其引起連串病例的基因排序是百分百，可以說，第七十二例是輸入關聯病例。至於，第七十三例至第七十五例，仍需等候基因排序結果；不過，從流行病學考慮，第七十二例、第七十五例患者長時間一同工作，存在共同暴露風險。

在今次大範圍的傳染、感染中，患者們均已接種疫苗，梁亦好再次強調接種疫苗的重要：雖然，那些患者確診，但是，他們或是沒有症狀或是症狀非常輕微。她重申，雖然，疫苗不能百分百避免感染，但是，可以大大減少重症、死亡的風險，這是全球推廣疫苗接種的最大目的。她也提醒，從近期的疫情可以看到，病毒的傳染度非常高，定要做好個人防護，包括：戴好口罩、清潔雙手等等。

為何跟進第六十六例時沒有發現第七十四例？梁亦好回應，第七十四例患者使用的「巴士卡」不是實名的；那張「巴士卡」的號碼在當局跟進清單之內，亦曾向外公布，卻未能知悉持卡人。續提出，這是現時客觀存在的困難，無法百分百追蹤同一輛巴士的乘客。梁亦好提出，可以思考是否如同內地採用實名制「巴士卡」，或者採用「行程記錄」的科技方式記錄上車、落車的時間、地點。