噴射船——承載澳門傳奇

政府應爭取『水星』回澳安老

【特稿】Jetfoil噴射船「水星」一度被懷疑在短期內拆解，引起一些港澳市民、製造商波音公司的關注。「水星」不是一艘普通客船，而是世界首艘Jetfoil噴射船，單是這個元素，已經具有保育價值；為何要將它粉碎成低價的廢鐵？還望「水星」的東主手下留船，或是自行保育，或是交給有心人為之。

據「Jetfoil噴射船保育關注組」介紹，波音公司在一九七四年製成「水星」後，人稱「賭王」的何鴻燊赴美試坐，發現完全離水的設計令航行極度穩定，就算造價高於737客機的三分一，都立即訂購。隨後，全球最大的噴射船隊在港澳出現。由此看來，將「水星」留在港澳保育的訴求，可以說是合情合理。

上星期四，香港中西區區議會迅速通過動議，要求政府部門協調持份者一同研究保留「水星」，以保育承載中西區港澳碼頭出發的港澳跨境航運旅遊及航海科技史的重要歷史船體，並在必要時動用公帑，購入船體作為地區設施。這是搶救「水星」的開始，但是，實在難以預測能否得到圓滿的結果！

似乎需要一個出於澳門的後備方案；與其消極說是後備，更好說是積極爭取。

有意見提醒，「水星」為澳門更重要，相關的歷史更值得透過實體來傳承下去。回想，港澳的「一小時生活圈」就是從Jetfoil於一九七五年投入服務開始；在此之前，絕大多數市民乘搭「大船」，單程便需要三小時。當年，最近澳門的國際城市，只有香港；Jetfoil的服役將澳門與世界聯繫的距離縮短。

由此看來，有別於香港區議會把「水星」視為「社區回憶」；在某一段時間內，世界上最先進的、革命性船體 ── Jetfoil承載了澳門的「傳奇」，改變了澳門的命運，帶來實實在在的經濟貢獻！不只是經濟方面，Jetfoil也解決絕大多數澳門居民在民生等各方面的需要。

所以，澳門政府適宜探討應否向「水星」的東主尋求捐贈，既可藉以紀念具遠見的何鴻燊；也可把「水星」變成噴射船的專題展示館 (最初步、最淺薄的構想)。這當然是文物保育，也可以活化成旅遊資源，當中，或許涉及海事水務等，看來需要行政長官盡快介入。

把「水星」爭取回來後，其中一個安放地點是媽閣，另一是荔枝碗。前者現在已有海事博物館，毗鄰就是昔日的政府船塢 ── 媽閣塘。把「水星」放在這裡，立竿見影的效果是強化海事博物館，另一效果是藉機改善媽閣塘的環境，善用空間。現在博物館內的噴射船模型，當然遠不及實體，這是無庸致疑的！

關於另一安放地點，《澳門特別行政區城市總體規劃(2020-2040)》草案諮詢文本已提出，荔枝碗將為公眾提供休閒體驗、船隻展示及文化博覽等用途。文本提及的船隻展示，希望不是用模型或仿製品等來虛應故事，而是讓「水星」等具價值的船隻進駐，令那片區更具實力和吸引力。

事實上，在綠化片區上展覽船隻在外地早有先例，近至香港的葛量洪號滅火輪展覽館，遠至日本第五福竜丸展示館等等；甚至，在以色列的海軍博物館，均可作為參考。相信仍有很多更接近澳門實際情況的案例，讓更有人力、物力的政府去深入發掘和研究。

本報記者