八成四受訪者接受巴士合同再臨時續約

【本報訊】街總所進行的二零二零「澳門巴士服務調查」中，受訪者對於巴士票價的評分比二零一九年有所上升，整體為六點四七，另有近八成四受訪者表示能夠接受巴士合同進行臨時續約，但隨著每週巴士乘搭次數增加，受訪者越不能夠接受巴士需要再進行臨時續約。街總認為，過去政府前後跟巴士公司進行了兩次，接近三年的臨時續約，社會已經看淡續約問題，唯實際上，新巴士合同的制定具必要性，尤其在改善現時的巴士服務，善用公帑的問題上，有需要加快完成有關工作，並藉此契機，持續做好巴士路線、快線及班次工作，解決高峰時段出行等市民所期望的問題。

調查於今年六月下旬進行，有效問卷數為一千零二十八份。街總昨舉行發佈會，發佈問卷調查結果及建議。

受訪者以一週平均搭乘一至三次巴士和四至六次巴士佔最多，合共佔總受訪人數五成；七至九次的有一成八、少於一次的有一成半，其餘為十次以上。受訪者對於巴士的項目評分，均超過六分半，處於中上水平，對於班次評分最高，其次為行車安全、巴士路線、司機質素、車站服務、站點的設置和車輛設施，唯車資評分得六點四七分，評分最低。受訪者對於澳巴、新福利和交通事務局，也有六點六幾分的評分。有近四成受訪者認為，巴士服務過去一年有所提高，認為呈下降的只有百分之六點五；對於巴士價格，三成人表示認同、四成半表示一般、一成半不認同，十分認同和十分不認同的各佔半成。另外，對於澳門通實名制問題，有四成七受訪者表示能夠接受，四成三表示一半一半，一成受訪表示不能接受。若巴士與輕軌若有轉乘優惠，市民又會否樂意使用？表示樂意的只有五成三受訪者。

巴士是大部份市民出行的公交，對於未來巴士服務和巴士合同有何期望？受訪者中，四成多表示希望繁忙時間增加班次和解決繁忙時間無法搭巴士問題、還有希望增加巴士快線、完善轉乘、巴士路線重整、加強車箱衛生等。

街總認為，過去政府前後跟巴士公司進行了兩次，接近三年的臨時續約，社會已經看淡續約問題，唯實際上，新巴士合同的制定具必要性，尤其在改善現時的巴士服務，善用公帑的問題上，這是一項迫在眉睫的工作，有需要加快完成有關工作，雖然社會對並非十分重視續約問題，為了履行政府工作職責及承諾，政府必須仔細做好相關工作，讓新一輪合同得以落實的同時，提升巴士服務水平；並在未來服務合同中，針對市民對未來的巴士服務期望，持續做好巴士路線、快線及班次工作，解決高峰時段出行問題。

對票價評分上升

調查中，受訪者對於巴士票價的評分由二零一九年的五點三八分，調升至今年的六點四七分，同時對於巴士票價的認同度顯著地增加了，街總認為，現時社會已經「消化了」之前的巴士票價調整情況。除了從數據上顯示，市民認同現階段巴士服務確實有改善外，還有原因是在正價收費六元的情況下，特區政府透過電子付款儲值卡推行適用所有乘客的「公交車資優惠計劃」（半價）及針對長者，學生及殘疾人士的車資優惠計劃，令市民仍然可以用較實惠的金額使用公交服務。鑑於現時巴士車資與政府補助掛勾，而政府補助與巴士公司提供的服務存在監察與被監察的關係，期望政府針對巴士服務的評估及獎懲機制可以進一步加透明度，針對車輛的硬件更新，還有的員工培訓，巴士的路線更新及準時發車等作為評核及補助的考量點，持續改善巴士的整體服務。另建議交通事務局，持續做好並優化巴士資訊軟件，根據社會需求增設更多社會關注的項目及交通資訊。同時，建議審慎規劃輕軌路線及接駁，建立巴士跟輕軌的互通機制，未來政府必須要令到輕軌更加「以民為本」，以防十多二十年完成的輕軌項目不但無效更成為社會一個沉重的負擔。