當前報章為 第 12427號
2020年04月22日
星期三
輕軌東線全走地底
2020-04-22
【本報訊】行政長官賀一誠表示,今年內將會開展輕軌東線諮詢,該走線將會全線採用地下走線,另短期內將開始橫琴口岸的輕軌工程,由於橫琴口岸工程以內地為主,將委託內地負責該工程。
已向中央申請東方明珠一帶填海
昨日施政答辯大會上,議員何潤生就輕軌作出提問,希望擴大走線,進一步發揮輕軌的效益。賀一誠表示,今年內將會開展輕軌東線的諮詢,初步計劃東線全長約九公里,走地下,以類似地鐵方式行駛,節省土地;不過價錢較高,政府會盡量計算能否承受這個成本。目前,已向中央申請,希望可以在北區東方明珠一帶進行填海,以興建新城A區連接關閘一段的輕軌路線,上蓋則用作擴闊馬路,加闊由北大馬路、友誼橋大馬路至漁翁街的行車線,相信工程落成後能夠紓緩北區的交通。並計劃由(氹仔)E區至A區、再到達關閘口岸,其中 A區設三個站點。
橫琴及石排灣線是較具條件優先施工的支線之一,賀一誠表示,由於橫琴口岸工程以內地為主,將委託內地負責該工程;橫琴線全長為八百九十四米,由於相關範圍預留作後備航道 ,同樣需要透過地下開挖方式通車,待該走線完成後,能夠透過此銜接珠海的高鐵網。
輕軌沒乘客也續運作測試
賀一誠又表示,已指示輕軌公司,即使沒乘客仍要繼續運作並作好各種測試,以應付未來的客量。又相信,恢復自由行後便能發揮輕軌的作用,
賀一誠另外提到工程問題,他指出,本澳的公共工程經常發生“輸打贏要”,打官司成為慣性,影響到政府無法預計時間。另考慮到本地人資以及外僱數量、私人工程開展等多項因素,不能一下子開始所有公共工程,避免造成人資拉緊、建材價格高企,目前,正值博企工程接近完成與未來新一輪的博企項目開展的空窗期,適當推動公共工程是合適時機。