何潤生冀藉簽訂新巴士合同回應社會需求

【特訊】澳門兩間巴士公司的的短期續約合同將於十月底屆滿，但是當局對於新巴士合同仍然三緘其口，只表示新合同將採公共批給方式而非過往的購買服務方式，而補貼公式方面是否會進行調節，至今仍然存疑。立法議員、群力智庫中心理事長何潤生對此表示關注，並促政府儘快完成及公開合同文本，加強對合同細則的透明度，以釋公眾疑慮。

何潤生指出，距離合同屆滿尚有不足三個月的時間，雖然司長羅立文曾表示有信心在期限結束前做好新的合同，但他仍期望當局能儘快完成相關合同文本，加強合同文本的透明度，讓居民能夠取得更多資訊，合理探討並釋疑。

何潤生續指，新巴士合同涉及的公眾利益重大，據公佈，去年4月巴士加價方案實施前，政府曾表示車資和政府補貼的比例為3比7，而每年的公帑補貼總金額更高達約10億元，金額龐大居民對相關資助方式經常存疑。他建議當局應借助簽訂新合同的機會，檢討及改善現時的資助方式，使公帑能更用得其所；亦應增加合約中巴士公司的責任，同時加強對巴士公司服務的監管，在合約中加入專責條款以提高巴士公司對相關安全問題、高峰時段運輸效率等措施的重視，例如利用多種組合措施出擊，增設熱門路線的快線、點對點巴士路線、在高峰時段擁有更靈活的巴士調度權、乃至全面重整巴士路線等，積極解決繁忙時間“搭車難”的問題；並應制訂完善的第三方評鑑機制，讓公眾清晰日後與巴士公司續約的依據與標準，加強對大數據的運用，打造智慧公交，讓居民能夠享有更高效率、高質素的巴士服務。

另一方面，何潤生補充，為了鼓勵及推動綠色出行，他建議亦當局亦應在新合約中增加條款，規定兩間巴士公司採用天然氣或電動車等新能源車輛的比例，並逐步增加，以減少路面上的碳排放及廢氣污染，進一步改善道路空氣質量，優化居民的生活環境質量。