墮山吊臂一支撐腳折斷肇禍

【本報訊】上月底，一輛大型吊臂車從六十餘米的崖邊墮至地面，導致操作員死亡。有業界人士認為，那施工位置不適宜使用該類型的吊臂車。勞工局局長孫家雄表示，局方巡查那地盤是相當頻密的，至於，勞工局督察有否在事發前要求更換另一類型的器械，需要進一步了解。 上月二十八日，一輛大型吊臂車自六十餘米的崖邊墮落地盤一坑洞內，操作員送院証實死亡。原來，勞工事務局在廿四小時內已有初步報告，但事隔十多天後，該局局長孫家雄昨早才在「澳門論壇」表示，吊臂車的其中一隻近山邊的伸縮支撐樁腳的金屬折斷，故翻車墮落到山坡下面。  

業界指山邊不宜用出事類型吊車 出席論壇的澳門建築機械工程商會副理事長葉桐認為，發生工業意外的位置不應使用出事類型的吊機，質疑為何不用別的類型，如履帶吊機。孫家雄回應，勞工局的督察有否在事發前要求更換另一類型的吊機，需要進一步了解。他表示，勞工局對該地盤的巡查是相當頻密的，曾有兩次勒令停工。 有意見認為應該及早完成意外報告及公布，孫家雄表示，曾在一九八Ｏ年代透過新聞界發放意外報告，由於要在定案(如：完成司法程序)後才能發放，可能需時數月後，故或許缺乏新聞性，傳媒的反應不大，令當局覺得氣餒。他表示，日後會詳細公布工業意外報告，期望傳媒可提供較多時間和篇幅報道。 他指出，局方也會將意外原因加進培訓課程，讓承建商、建築工人注意及避免。不過，直選立法會議員麥瑞權批評，培訓課程的師資不足，缺乏系統性、針對性和前瞻性等。孫家雄表示，局方資助學員到外地接受專業訓練，邀請外地的專家來澳教導，也會派勞工局人員到外地學習後回澳教授。 孫家雄稱：「以前麥sir(瑞權)都有幫手為我們組織、撰寫(培訓)內容等，其實麥sir很專業，世間是很少有的。問題是麥sir現在『升呢』，哪有時間幫我們。這個社會多幾個麥sir這類人，在整個澳門的工業安全上，亦都同樣『升呢』。」  

工程標書沒列安全成本 另外，有意見指工業意外的原因之一，是工程標書沒有詳列工業安全的成本等內容。孫家雄認同，所有建築工程在投標時，需要列明工業安全佔總成本的比例，並由政府部門預早審核其提交的詳細計劃，在施工期間巡查其有否落實計劃，但是，需要社會共識才能作出相關規定。 孫家雄又稱：「Ｏ七年的死亡意外有十一宗，去年有三、四宗，剛好近期有多宗大的意外，大家將注意力集中這裡。我不是辯駁，這些情況令我們思考為何近期有這麼多意外出現，亦都令我們更關注。我們希望下半年不會再有這些大型的意外出現。」