港務局反駁指控 巨龍實際客量佔限載量僅三成

【本報訊】巨龍船務公司指清盤和停航，是澳門特區政府不放寬船隻載客上限所致。港務局局長黃穗文完全不認同該公司的投訴，她表示，考慮到基建條件和航道承受力等，政府批給船務公司的准照時，早已列明將會限定上限。港務局又指，巨龍船務公司開航至今的實際平均出境載客量，佔限載客數不足三成一。 巨龍船務股份有限公司前晚發出的通告指稱，澳門特區政府的牌照是容許每艘船運載一千一百五十二名旅客，但在去年七月正式啟航時，卻向每艘船設定載客上限。最新的限制是由香港至澳門的航班不能接載多於七百五十人，由澳門至香港的航班只限接載六百人。巨龍船務又指，政府一直未履行撤銷上限的承諾，以致該公司無法繼續經營業務。 港務局局長黃穗文表示，完全不認同船務公司所指：不撤銷上限導致無法營運。她指出，向船務公司發出的准照內，早已列明將對船隻設定載客上限。局方在首階段批准船隻接載不多於六百人，在船公司多次要求下，也觀察到其航運安全記錄有改善及達標，故放寬上限至七百五十人 (香港往澳門航班)。她又重翻舊帳指，巨龍船務在剛開始時曾出現小意外，「我們對它是比較沒有信心」。 被問及船務公司是否誣衊港務局？黃穗文回應：「這個比較『不太好聽』的字，我不想講。但是覺得，我們會澄清這件事，向社會交代我們怎樣處理船上客運，怎樣將乘客和旅客的安全放在第一位。我想，我們澄清了這一點，就大家已經心中有數。」她又稱：「在乘客方面的上限，我們作為海事當局，是要確保乘客的安全。如果出事，不單是肇事船隻，也會影響周邊的乘客，或周邊的交通。」  

解釋設限原因 黃穗文指出，按照行政法規的要求，申請航運准照的必須是一間海上客運的公司，資本不少於一千萬元，需具備專業及技術能力，要提交營運及應變計劃。當局也會考慮基建 (如碼頭) 條件、航道的承受力等。她又表示，由於氹仔臨時客運碼頭的承接能力有限，只能在同一時間接待不多於一千名旅客，這也是對巨龍船隻設定上限的原因之一。 港務局昨日發出新聞資料表示：「現時巨龍船務股份有限公司的入境航班每班限載客七百五十人，而該公司開航至今的實際平均入境載客量只有約三百三十九人，佔限載客數不足五成；出境航班方面每班限載客六百人，該公司開航至今的實際平均出境載客量則只有約一百八十六人，佔限載客數不足三成一。」另外，過去十四個月，巨龍船務發生五宗事故，四次擦碰碼頭靠泊設施，一次碰撞已靠泊碼頭的高速客船。