京滬高速鐵路全線鋪通

【中新社蚌埠十一月十五日電】（記者 周音）十五日九時十六分，在安徽蚌埠南站，隨著中國鐵道部部長劉志軍和京滬高鐵施工職工代表一起擰緊全線正線最後一根鋼軌的扣件螺栓，舉世矚目的京滬高速鐵路全線鋪通。 下一步京滬高鐵將全力推進以牽引供電、通信、信號、電力「四電集成」施工和站房建設為主的站後工程施工，展開全線聯調聯試。 京滬高速鐵路線自北京南站至上海虹橋站，新建鐵路全長1318公里，是世界上一次建成線路最長、標準最高的高速鐵路。該鐵路最高時速380公里，設計時速350公里，堪稱「陸地飛行」。京滬高鐵項目總投資2209.4億元人民幣。全線共設24個車站，其中始發終到站5個，分別為：北京南、天津西、濟南西、南京南、上海虹橋站；中間站19個，分別為：廊坊、天津南、滄州西、德州東、泰山西、曲阜東、滕州東、棗莊西、徐州東、宿州東、蚌埠南、定遠、滁州南、鎮江西、丹陽北、常州北、無錫東、蘇州北、昆山南站。列車類型為新一代高速動車組，規劃輸送能力為單向每年發送旅客8000萬人。 京滬高速鐵路貫穿北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海7省市，連接「環渤海」和「長三角」兩大經濟圈，穿過華北、黃淮和長江三角洲三大平原，跨越海河、黃河、淮河、長江四大水系。沿線是中國經濟發展最活躍和最具潛力的地區，客貨運輸需求旺盛。 據透露，京滬高鐵預計二Ｏ一二年前建成通車。屆時，北京至上海可實現4小時到達。為適應京滬高速鐵路運營需要，中國鐵路專家已成功完成了時速380公里新一代高速列車的設計生產。今年九月廿八日，國產「和諧號」CRH380A新一代高速動車組在滬杭高鐵試運行中最高時速達到416.6公里，創世界鐵路運營試驗最高速。截至目前，中國已投入運營的高速鐵路營業里程達到7431公里，居世界第一位。中國已成為世界上高速鐵路系統技術最全、集成能力最強、運營里程最長、運行速度最高、在建規模最大的國家。