未來10年中國鐵路  時速突破四千公里

鐵道部副總工程師、運輸局局長張曙光今天表示，未來五到十年內，中國高鐵時速突破四百公里沒有問題；未來二十年，運行時速有望突破五百公里。同時在不斷優化設計的過程中，高鐵將更節能。 張曙光是在清華大學高速鐵路技術研究中心第一次管理委員會、專家指導委員會全體會議上介紹上述情況的。張曙光說，中國高鐵運行時速從二百五十公里到三百五十公里再到今年的三百八十公里，僅用了不到六年。明年三月份還將在京滬試驗段上做五百公里的試驗。而發達國家走完這一段用了近三十年。 張曙光說，高鐵的節能效果非常明顯。比如現在三百五十公里的列車，能耗大約是大巴的三分之一、小轎車的六分之一、飛機的四分之一。通過優化氣動外形、減少運行阻力等技術措施，還能更節能。以京滬高速為例，如果京滬高速開行一百對車的話，全年回收的電超過1億度。 張曙光表示，縱觀世界高速列車技術的發展，第一條高速列車在日本誕生，到現在也就是五六十年時間，但是世界各國從來沒有停止過對速度、安全可靠性、節能追求的步伐，「一方面是為了佔據國際市場，要有自己的話語權，另一方面也是經濟發展、社會發展的需求」。中國的高速列車謀劃于一九九二年，二零零四年正式啟動，堅持自主創新，取得了重大成就。部分頭型設計已向美國轉讓。 據了解，更高水準的智慧化列車將作為「十二五」科技部、鐵道部的重點計劃，並被列入國家八百六十三支撐計劃。智慧化列車將採用先進傳感技術，全面監控高速列車各個系統，提高列車的主動安全預防能力。