中國空軍首批殲擊機女飛行員探秘

中國首批十六名殲擊機女飛行員將於四月赴空軍某訓練基地改裝更為複雜和先進的殲擊戰鬥機。培養殲擊機女飛行員在中國尚屬首次。飛行訓練中，女飛行員們適用的是和男飛行員相同的大綱，考核時也是相同的標準。 二ＯＯ五年五月，空軍做出重大戰略決策：在第八批女飛行學員中選拔培養殲擊機女飛行員。此前，只有美、英、德、俄等少數國家擁有戰鬥機女飛行員。中國空軍雖然培養出了七批三百餘名女飛行員，但均為運輸機飛行員。當年九月，從二十餘萬名應屆女高中畢業生中選拔了三十五名學員。經過四年培養，最終有十六名順利畢業。 殲擊機女飛行員的選拔和訓練非常嚴格，僅身體檢查就有一百一十六項。而看似波瀾不驚的天空卻危機四伏。飛機儀器設備故障、撞鳥、氣象條件突然變化，都會讓飛行員命懸一線。張瀟先後經歷了兩次特情考驗：在初級教練機帶飛階段，張瀟駕駛飛機與一隻大鳥迎面相撞，一下子座艙蓋上全是血。幸虧初級教練機速度相對較慢，否則後果不堪設想。後來，在一次高級教練機儀錶單飛中，張瀟又遇到了綜合羅盤故障的空中特情。這次她按照特情處置預案，從容穩定地駕駛飛機安全返航。 二ＯＯ九年四月七日，姑娘們畢業僅五天，就受領了參加首都國慶閱兵任務。在某型高級教練機訓練史上，從未組織多機編隊、超低氣象、超密集隊形訓練。此時，離正式受閱不到半年時間，姑娘們平均飛行時間不到三百小時，要以「隊形精準、秒米不差」的標準參加受閱，能不能行？ 面對外界質疑，女飛行員不服輸的精神又一次被激發了出來。她們找來編隊資料、計算數據參數、反覆進行模擬練習，認真研究編隊特點、操作要領和注意事項。 二ＯＯ九年七月的一天，中央軍委副主席郭伯雄來到某輔助指揮所觀看空中梯隊合練。當殲擊機女飛行員以標準的楔形編隊，拉著彩煙精準地通過基準點時，指揮所裏發出陣陣掌聲。梯隊指揮員孫基洲介紹說，姑娘們進駐閱兵訓練機場時間不長，但經過刻苦訓練，達到了多機起飛集合一次成功，隊形保持平均成績達四‧七分以上，到達時間誤差在一秒以內的水準。 這樣的成績，姑娘們並不滿意。她們的目標是秒米不差，全部五分。為了實現這個目標，她們把起飛、上升轉彎、盤旋、下滑著陸等十五個飛行基礎動作，進行了上萬次模擬演練，仔細推理計算，實現了每一個動作精、準、穩。 二ＯＯ九年十月一日上午，北京陽光明媚，但是女飛行員駐訓的唐山機場卻烏雲密布，整個機場被大霧籠罩。十點五十四分二十五秒，能見度僅一‧三公里、雲底高只有五百米。在這樣的氣象條件下進行大機群起降，稍有不慎就可能導致飛機相撞。姑娘們表示：「只要天安門廣場具備受閱條件，我們就能在任何情況下起飛。」 當她們米秒不差地通過天安門上空時，耳旁傳來了空中梯隊指揮部總指揮、空軍副司令員趙忠新讚美的聲音：「一二一一準時到達，隊形好，感謝你們！」她們經受住了生死的考驗。也因此，閱兵結束後，她們榮立空中梯隊唯一的集體一等功。    （中新社　毛新華 張力 李開強）