立會通過三份輕軌辯論動議

【本報訊】議員林玉鳯、吳國昌、區錦新及梁孫旭昨日就輕軌提出辯論動議。他們認為，輕軌工程延誤、超支、預算未見頂，政府需要交代，包括繼續還是腰斬、需要問責及辨明能體現投資效益的規劃發展方向，以及如何避免成為世紀大白象，防止再出現邊做邊改，判給後公佈造價，開展下一階段輕軌建造工程前運建辦必須向社會交待整體及各個組成部份的完善規劃和估算，確保符合社會和經濟效益的原則。

立法會全體大會上，林玉鳯、吳國昌、區錦新及梁孫旭昨日分別就輕軌提出三份辯論動議。林玉鳯指，輕軌項目提出十六年來，只得氹仔段有條件通車，預算由最初四十二億元跳升至一百七十幾億元，甚至未見頂。十一條規劃路線中，有三條路線未有任何資料，兩條只是靜態估算、五條是動態估算、 一條屬預算金額，但預算已超過五百億元，這一天文數字合理預期下只增不減，由此可見預算機制無效用，在公共財產管理角度看，輕軌工程已是澳門財政上一大痼疾。坊間有意見不如直接將輕軌斬纜，避免繼續出血。她亦認為，政府要認真計算總體成本效益，不再任由輕軌預算無制約，無了期追加下去，但面對若本澳沒有輕軌系統與周邊道路統銜接，恐會被邊沿化，不利澳門長遠發展，希望透過政府官員出席，探討輕軌應否變更或終止目前工程。

梁孫旭提出辯論動議的理由為，輕軌除嚴重超支、延誤、未見封頂預算，預算只有邊做邊預算，(不包括轉乘)僅得二萬九千多客流量，但需要面對每年龐大的營運費用(九億元)，如此高投入是否存在經濟效益? 梁孫旭認為，避免成為世紀大白象，防止再出現邊做邊改，判給後公布造價，開展下一階段輕軌建造工程前運建辦必須向社會交待整體及各個組成部份的完善規劃和估算，確保符合社會和經濟效益的原則。

吳國昌、區錦新提出，由於面對不斷超支，澳門特區重大的公共工程豈容如此繼續胡混下去，淪為市民永遠質疑浪費公帑的無底洞?認為政府必須全面檢討總結輕軌投資歷年來的教訓，包括營運補貼是否具經濟效益、多年來延誤的原因、澳門線何時開通等，並向公眾交代當中困難，切實改造、問責及辯明能體現投資效益的規劃發展方向。

該三項辯論動議決議案均獲通過，稍後將邀請相關政府代表列席有關會議。高天賜表示支持有關辯論動議，認為輕軌工程需要高透明度，以及探討是否應斬纜餘下工程。